Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Коэффициент лошадиных сил ОСАГО в 2024 году». Если у Вас нет времени на чтение или статья не полностью решает Вашу проблему, можете получить онлайн консультацию квалифицированного юриста в форме ниже.
Конечно, всем интересно сколько будет стоить полис обязательного страхования на автомобиль в 123 л.с., однако, как говорили выше, этот параметр определяет только характеристики авто, а для расчета ОСАГО необходимы еще и информация по водителям и по страхователю. Все эти данные вы можете ввести в поля калькулятора ниже. После заполнения всех необходимых данных вы увидите сколько стоит ОСАГО на авто с мощностью в 123 лошадок. В калькуляторе уже включены все базовые ставки на 2017 год, поэтому расчет будет максимально точный. К тому же вы рассчитываете стоимость полиса не в одной страховой компании, а более чем в 10. Согласитесь, имея автомобиль в 123 л.с. хочется узнать стоимость полиса в каждой страховой, чтобы сразу определиться где оформлять полис.
Расшифровка коэффициентов ОСАГО
Все страховые агентства для расчета стоимости полиса ОСАГО применяют специальную формулу. Для расчета необходимо знать размер базового тарифа, который затем умножается на разные коэффициенты.
Существующие коэффициенты бывают двух видов: постоянные и изменяющиеся. Итак, самостоятельно рассчитать итоговую стоимость полиса можно по формуле:
Стоимость (ОСАГО) = БТ ∙ КТ ∙ КО ∙ КС ∙ КМ ∙ КВС
где БТ – базовый тариф, КТ – коэффициент территории, КО – количество лиц допущенных к управлению, КС – коэффициент периода использования автомобиля, КМ – коэффициент мощности автомобиля, КВС – коэффициент возраста и стажа
Учтите, что на окончательную стоимость страховки влияют разные факторы и их необходимо обязательно учитывать при расчете.
Произвести расчет стоимости ОСАГО можно самостоятельно или воспользовавшись бесплатным онлайн калькулятором.
КБМ — коэффициент бонус-малус
Зависит от того, сколько было страховых возмещений по ОСАГО конкретного водителя, то есть когда он был виновником ДТП. Учитываются только те ДТП, по которым есть данные в единой автоматизированной системе ОСАГО. Информацию туда добавляют страховые компании.
При определении КБМ учитывают количество страховых возмещений за год, но берут период с 1 апреля предыдущего года по 31 марта следующего.
Например, если страховку оформляют в декабре 2023 года, берут значение КБМ, которое было определено после 31 марта 2023 года. А если в апреле 2024 года, то уже новое, которое будет установлено после 31 марта 2024 года.
В зависимости от количества страховых выплат по вине водителя или их отсутствия каждый год устанавливается определённый класс КБМ, которому соответствует свой коэффициент. Если за страховой период не было выплат по страховке, класс КБМ увеличивается, а коэффициент уменьшается. Если в страховом периоде были выплаты по ОСАГО водителя, класс КБМ понижается, а коэффициент увеличивается. Чем больше было выплат, тем ниже станет класс КБМ и тем выше будет коэффициент.
На 2023 год самый высокий класс КБМ — M, которому соответствует коэффициент 3,92. Минимальный класс КБМ — 13, которому соответствует коэффициент 0,46. Самый маленький коэффициент могут использовать, если за последние 10 лет по ОСАГО водителя не было страховых возмещений.
Главные изменения в тарифах ОСАГО в 2024 году
Самые значительные изменения ОСАГО в 2024 году коснутся следующих пунктов:
- Перерасчет тарифов в зависимости от стажа вождения. Теперь владельцы автомобилей с более длительным и безаварийным водительским опытом получат возможность заключения договора на ОСАГО по более низкой цене;
- Учет истории аварий. Страховые компании внедрят систему более точного учета истории ДТП водителя. Каждый аварийный случай будет влиять на стоимость полиса, причем те, кто не допускал ДТП в предыдущие годы, получат существенные льготы в виде сниженных тарифов;
- Расширение списка факторов влияния. Будут добавлены новые пункты, которые помогут получить ОСАГО по сниженной цене: отсутствие нарушений ПДД, положительные отзывы других страховых компаний и активное участие в программе по обучению безопасности движения;
- Разграничение тарифов в зависимости от региона. Понимая, что уровень аварийности и стоимость ремонта может различаться в разных регионах страны, страховые компании впервые вводят разграничение тарифов по областям. Теперь автовладельцы платят страховку, соответствующую уровню риска в их регионе проживания;
- Возможность выбора размера страховой выплаты. Клиенты смогут регулировать не только стоимость страховки, но и размер возможного возмещения при повреждениях или авариях.
Как мощность двигателя влияет на цену полиса ОСАГО
Технические характеристики автомобиля являются еще одним параметром, влияющим на тариф ОСАГО. Принято считать, что автомобили с большей мощностью имеют больший потенциал для создания аварийных ситуаций. Чем мощнее двигатель, тем выше значение КМ. А это уже, в свою очередь, повлияет на цену страхования.
Важно отметить, что коэффициент мощности страховщики применяют исключительно при страховании легкового транспорта. Рассказываем, какой коэффициент вы получите в зависимости от мощности автомобильного двигателя:
- до 50 л.с. – 0,6;
- от 50 до 70 л.с. – 1;
- от 70 до 100 – 1,1;
- от 100 до 120 – 1,2;
- от 120 до 150 – 1,4;
- от 150 – 1,6.
КМ рассчитывается в лошадиных силах. Страховая компания использует показатель мощности ТС, указанные в паспорте. Если они отсутствуют, страховщик для определения значения КМ использует данные о двигателе, предоставленные производителем.
Несколько важных фактов об изменениях в ОСАГО
Важно, что полис КАСКО остается для многих вне досягаемости. Поэтому страхование автомобиля ОСАГО для многих россиян останется единственным проверенным инструментом. Также водителям стоит знать о ряде изменений в ОСАГО 2023-2024, которые уже будут внедрены или только находятся на рассмотрении:
- ремонт по ОСАГО в 2024 году будет длиться до 45 дней вместо привычных 30 — этот законопроект будет одобрен с большой долей вероятности из-за проблем с поставками запчастей;
- в Минэкономразвития хотят штрафовать страховщиков, которые отказывают в продаже полиса электронным путем (например, сайт говорит о технических сбоях или неполадках) — таких образом «отсеиваются» невыгодные клиенты, в случае внедрения в КоАП РФ новых штрафов страховщики могут быть оштрафованы на сумму до 300 тысяч рублей;
- в Госдуме предлагают владельцам СИМ (электрических самокатов и велосипедов) начать приобретать полисы ОСАГО на принудительной основе, пока что парламентарии ведут бурные обсуждения на эту тему;
- в ЦБ РФ предложили производить выплату с учетом стоимости запчастей в конкретном регионе, представители регулятора отметили, что жители Дальнего Востока могут покупать запчасти на 15-20% дешевле, при этом сейчас каталоги запчастей формируются по московским ценам — учет специфики регионов позволит рассчитывать выплаты более точно.
КТ — Территориальный коэффициент. Территория преимущественного использования
Коэффициент территории зафиксирован для всех субъектов страны. Он отражает интенсивность дорожного движения: если она большая, то и показатель высокий. К примеру, в столице установлено значение 2.0, но в Подмосковье показатель уже снижен и равняется 1,7. Объясняется это количеством транспорта на дорогах, что ведёт к увеличению риска возникновения дорожных аварий.
Важно! Этот критерий рассчитывается по адресу регистрации страхователя (для физлиц) либо машины (для юрлиц).
Таблица территориальных коэффициентов на 2019 год по регионам представлена ниже. В ней используется два индикатора:
- К(авт.) — все машины, кроме спецтранспорта;
- К(трак.) — спецтранспорт.
| Регион | Автомомбил | Трактора |
|---|---|---|
| Республика Адыгея | 1.3 | 0.8 |
| Горно-Алтайск | 1.3 | 0.8 |
| Прочие города и населенные пункты Алтая | 0.7 | 0.5 |
| Благовещенск, Октябрьский | 1.2 | 0.8 |
| Ишимбай, Кумертау, Салават | 1.1 | 0.8 |
| Стерлитамак, Туймазы | 1.3 | 0.8 |
| Уфа | 1.8 | 1 |
| Прочие города и населенные пункты республики Башкортостан | 1 | 0.8 |
| Улан-Удэ | 1.3 | 0.8 |
| Прочие города и населенные пункты Бурятии | 0.6 | 0.5 |
| Буйнакск, Дербент, Каспийск, Махачкала, Хасавюрт | 0.7 | 0.8 |
| Прочие города и населенные пункты Дагестана | 0.6 | 0.5 |
| Малгобек | 0.8 | 0.8 |
| Назрань | 0.6 | 0.8 |
| Прочие города и населенные пункты Ингушетии | 0.6 | 0.5 |
| Нальчик, Прохладный | 1 | 0.8 |
| Прочие города и населенные пункты Кабардино-Балкарии | 0.7 | 0.5 |
| Элиста | 1.3 | 0.8 |
| Прочие города и населенные пункты Калмыкии | 0.6 | 0.5 |
| Карачаево-Черкесская Республика | 1 | 0.8 |
| Петрозаводск | 1.3 | 0.8 |
| Прочие города и населенные пункты Карелия | 0.8 | 0.5 |
| Сыктывкар | 1.6 | 1 |
| Ухта | 1.3 | 0.8 |
| Прочие города и населенные пункты Коми | 1 | 0.8 |
| Симферополь | 0.6 | 0.6 |
| Прочие города и населенные пункты Крыма | 0.6 | 0.6 |
| Волжск | 1 | 0.8 |
| Йошкар-Ола | 1.4 | 0.8 |
| Прочие города и населенные пункты Марий Эл | 0.7 | 0.5 |
| Рузаевка | 1.2 | 0.8 |
| Саранск | 1.5 | 0.8 |
| Прочие города и населенные пункты Мордовия | 0.8 | 0.5 |
| Нерюнгри | 0.8 | 0.8 |
| Якутск | 1.2 | 1.2 |
| Прочие города и населенные пункты Якутии | 0.6 | 0.5 |
| Владикавказ | 1 | 0.8 |
| Прочие города и населенные пункты Северной Осетии | 0.8 | 0.5 |
| Альметьевск, Зеленодольск, Нижнекамск | 1.3 | 0.8 |
| Бугульма, Лениногорск, Чистополь | 1 | 0.8 |
| Елабуга | 1.2 | 0.8 |
| Казань | 2 | 1.2 |
| Набережные Челны | 1.7 | 1 |
| Прочие города и населенные пункты Татарстана | 1.1 | 0.8 |
| Кызыл | 0.6 | 0.8 |
| Прочие города и населенные пункты Тыва | 0.6 | 0.5 |
| Воткинск | 1.1 | 0.8 |
| Глазов, Сарапул | 1 | 0.8 |
| Ижевск | 1.6 | 1 |
| Прочие города и населенные пункты Удмуртия | 0.8 | 0.5 |
| Абакан, Саяногорск, Черногорск | 1 | 0.8 |
| Прочие города и населенные пункты Хакасия | 0.6 | 0.5 |
| Чеченская Республика | 0.6 | 0.5 |
| Канаш | 1.1 | 0.8 |
| Новочебоксарск | 1.2 | 0.8 |
| Чебоксары | 1.7 | 1 |
| Прочие города и населенные пункты Чувашии | 0.8 | 0.5 |
| Барнаул | 1.7 | 1 |
| Бийск | 1.2 | 0.8 |
| Заринск, Новоалтайск, Рубцовск | 1.1 | 0.8 |
| Прочие города и населенные пункты Алтайского край | 0.7 | 0.5 |
| Краснокаменск | 0.6 | 0.8 |
| Чита | 0.7 | 0.8 |
| Прочие города и населенные пункты Забайкальского край | 0.6 | 0.5 |
| Петропавловск-Камчатский | 1.3 | 0.8 |
| Прочие города и населенные пункты Камчатского края | 1 | 0.5 |
| Анапа, Геленджик | 1.3 | 0.8 |
| Армавир, Сочи, Туапсе | 1.2 | 0.8 |
| Белореченск, Ейск, Кропоткин, Крымск, Курганинск, Лабинск, Славянск-на-Кубани, Тимашевск, Тихорецк | 1.1 | 0.8 |
| Краснодар | 1.8 | 1 |
| Прочие города и населенные пункты Краснодарского края | 1 | 0.8 |
| Ачинск, Зеленогорск | 1.1 | 0.8 |
| Железногорск, Норильск | 1.3 | 0.8 |
| Канск, Лесосибирск, Минусинск, Назарово | 1 | 0.8 |
| Красноярск | 1.8 | 1 |
| Прочие города и населенные пункты Красноярского края | 0.9 | 0.5 |
| Березники, Краснокамск | 1.3 | 0.8 |
| Лысьва, Чайковский | 1 | 0.8 |
| Пермь | 2 | 1.2 |
| Соликамск | 1.2 | 0.8 |
| Прочие города и населенные пункты Пермского края | 1.1 | 0.8 |
| Арсеньев, Артем, Находка, Спасск-Дальний | 1 | 0.8 |
| Владивосток | 1.4 | 1 |
| Прочие города и населенные пункты Приморского края | 0.7 | 0.5 |
| Буденновск, Георгиевск, Ессентуки, Минеральные воды, Невинномысск, Пятигорск | 1 | 0.8 |
| Кисловодск, Михайловск, Ставрополь | 1.2 | 0.8 |
| Прочие города и населенные пункты Ставропольского края | 0.7 | 0.5 |
| Амурск | 1 | 0.8 |
| Комсомольск-на-Амуре | 1.3 | 0.8 |
| Хабаровск | 1.7 | 1 |
| Прочие города и населенные пункты Хабаровского края | 0.8 | 0.5 |
| Белогорск | 1.1 | 0.8 |
| Благовещенск | 1.6 | 0.8 |
| Прочие города и населенные пункты Амурской области | 1 | 0.5 |
| Архангельск | 1.8 | 1 |
| Котлас | 1.6 | 1 |
| Северодвинск | 1.7 | 1 |
| Прочие города и населенные пункты Архангельской области | 0.85 | 0.5 |
| Астрахань | 1.4 | 1 |
| Прочие города и населенные пункты Астраханской области | 0.8 | 0.5 |
| Белгород | 1.3 | 0.8 |
| Губкин, Старый Оскол | 1 | 0.8 |
| Прочие города и населенные пункты Белгородской области | 0.8 | 0.5 |
| Брянск | 1.5 | 1 |
| Клинцы | 1 | 0.8 |
| Прочие города и населенные пункты Брянской области | 0.7 | 0.5 |
| Владимир | 1.6 | 1 |
| Гусь-Хрустальный | 1.1 | 0.8 |
| Муром | 1.2 | 0.8 |
| Прочие города и населенные пункты Владимирской области | 1 | 0.8 |
| Волгоград | 1.3 | 0.8 |
| Волжский | 1.1 | 0.8 |
| Камышин, Михайловка | 1 | 0.8 |
| Прочие города и населенные пункты Волгоградской области | 0.7 | 0.5 |
| Вологда | 1.7 | 1 |
| Череповец | 1.8 | 1 |
| Прочие города и населенные пункты Вологодской области | 0.9 | 0.5 |
| Борисоглебск, Лиски, Россошь | 1.1 | 0.8 |
| Воронеж | 1.5 | 1 |
| Прочие города и населенные пункты Воронежской области | 0.8 | 0.5 |
| Иваново | 1.8 | 1 |
| Кинешма | 1.1 | 0.8 |
| Шуя | 1 | 0.8 |
| Прочие города и населенные пункты Ивановской области | 0.9 | 0.5 |
| Ангарск | 1.2 | 0.8 |
| Братск, Тулун, Усть-Илимск, Усть-Кут, Черемхово | 1 | 0.8 |
| Иркутск | 1.7 | 1 |
| Усолье-Сибирское | 1.1 | 0.8 |
| Шелехов | 1.3 | 0.8 |
| Прочие города и населенные пункты Иркутской области | 0.8 | 0.5 |
| Калининград | 1.1 | 0.8 |
| Прочие города и населенные пункты Калининградской области | 0.8 | 0.5 |
| Калуга | 1.2 | 0.8 |
| Обнинск | 1.3 | 0.8 |
| Прочие города и населенные пункты Калужской области | 0.9 | 0.5 |
| Анжеро-Судженск, Киселевск, Юрга | 1.2 | 0.8 |
| Белово, Березовский, Междуреченск, Осинники, Прокопьевск | 1.3 | 0.8 |
| Кемерово | 1.9 | 1 |
| Новокузнецк | 1.8 | 1 |
| Прочие города и населенные пункты Кемеровской области | 1.1 | 0.8 |
| Киров | 1.4 | 1 |
| Кирово-Чепецк | 1.2 | 0.8 |
| Прочие города и населенные пункты Кировской области | 0.8 | 0.5 |
| Кострома | 1.3 | 0.8 |
| Прочие города и населенные пункты Костромской области | 0.7 | 0.5 |
| Курган | 1.4 | 0.8 |
| Шадринск | 1.1 | 0.8 |
| Прочие города и населенные пункты Курганской области | 0.6 | 0.5 |
| Железногорск | 1 | 0.8 |
| Курск | 1.2 | 0.8 |
| Прочие города и населенные пункты Курской области | 0.7 | 0.5 |
| Ленинградская область | 1.3 | 1 |
| Елец | 1 | 0.8 |
| Липецк | 1.5 | 1 |
| Прочие города и населенные пункты Липецкой области | 0.8 | 0.5 |
| Магадан | 0.7 | 0.8 |
| Прочие города и населенные пункты Магаданской области | 0.6 | 0.5 |
| Московская область | 1.7 | 1 |
| Апатиты, Мончегорск | 1.3 | 0.8 |
| Мурманск | 2.1 | 1 |
| Североморск | 1.6 | 0.8 |
| Прочие города и населенные пункты Мурманской области | 1.2 | 0.8 |
| Арзамас, Выкса, Саров | 1.1 | 0.8 |
| Балахна, Бор, Дзержинск | 1.3 | 0.8 |
| Кстово | 1.2 | 0.8 |
| Нижний Новгород | 1.8 | 1 |
| Прочие города и населенные пункты Нижегородской области | 1 | 0.8 |
| Боровичи | 1 | 0.8 |
| Великий Новгород | 1.3 | 0.8 |
| Прочие города и населенные пункты Новгородской области | 0.9 | 0.5 |
| Бердск | 1.3 | 0.8 |
| Искитим | 1.2 | 0.8 |
| Куйбышев | 1 | 0.8 |
| Новосибирск | 1.7 | 1 |
| Прочие города и населенные пункты Новосибирской области | 0.9 | 0.5 |
| Омск | 1.6 | 1 |
| Прочие города и населенные пункты Омской области | 0.9 | 0.5 |
| Бугуруслан, Бузулук, Новотроицк | 1 | 0.8 |
| Оренбург | 1.7 | 1 |
| Орск | 1.1 | 0.8 |
| Прочие города и населенные пункты Оренбургской области | 0.8 | 0.5 |
| Ливны, Мценск | 1 | 0.8 |
| Орел | 1.2 | 0.8 |
| Прочие города и населенные пункты Орловской области | 0.7 | 0.5 |
| Заречный | 1.2 | 0.8 |
| Кузнецк | 1 | 0.8 |
| Пенза | 1.4 | 1 |
| Прочие города и населенные пункты Пензенской области | 0.7 | 0.5 |
| Великие Луки | 1 | 0.8 |
| Псков | 1.2 | 0.8 |
| Прочие города и населенные пункты Псковской области | 0.7 | 0.5 |
| Азов | 1.2 | 0.8 |
| Батайск | 1.3 | 0.8 |
| Волгодонск, Гуково, Каменск-Шахтинский, Новочеркасск, Новошахтинск, Сальск, Таганрог | 1 | 0.8 |
| Ростов-на-Дону | 1.8 | 1 |
| Шахты | 1.1 | 0.8 |
| Прочие города и населенные пункты Ростовской области | 0.8 | 0.5 |
| Рязань | 1.4 | 1 |
| Прочие города и населенные пункты Рязанской области | 0.9 | 0.5 |
| Новокуйбышевск, Сызрань | 1.1 | 0.8 |
| Самара | 1.6 | 1 |
| Тольятти | 1.5 | 1 |
| Чапаевск | 1.2 | 0.8 |
| Прочие города и населенные пункты Самарской области | 0.9 | 0.5 |
| Балаково, Балашов, Вольск | 1 | 0.8 |
| Саратов | 1.6 | 1 |
| Энгельс | 1.2 | 0.8 |
| Прочие города и населенные пункты Саратовской области | 0.7 | 0.5 |
| Южно-Сахалинск | 1.5 | 1 |
| Прочие города и населенные пункты Сахалинской области | 0.9 | 0.5 |
| Асбест, Ревда | 1.1 | 0.8 |
| Березовский, Верхняя Пышма, Новоуральск, Первоуральск | 1.3 | 0.8 |
| Верхняя Салда, Полевской | 1.2 | 0.8 |
| Екатеринбург | 1.8 | 1 |
| Прочие города и населенные пункты Свердловской области | 1 | 0.8 |
| Вязьма, Рославль, Сафоново, Ярцево | 1 | 0.8 |
| Смоленск | 1.2 | 0.8 |
| Прочие города и населенные пункты Смоленской области | 0.7 | 0.5 |
| Мичуринск | 1 | 0.8 |
| Тамбов | 1.2 | 0.8 |
| Прочие города и населенные пункты Тамбовской области | 0.8 | 0.5 |
| Вышний Волочек, Кимры, Ржев | 1 | 0.8 |
| Тверь | 1.5 | 1 |
| Прочие города и населенные пункты Тверской области | 0.8 | 0.5 |
| Северск | 1.2 | 0.8 |
| Томск | 1.6 | 1 |
| Прочие города и населенные пункты Томской области | 0.9 | 0.5 |
| Алексин, Ефремов, Новомосковск | 1 | 0.8 |
| Тула | 1.5 | 1 |
| Узловая, Щекино | 1.2 | 0.8 |
| Прочие города и населенные пункты Тульской области | 0.9 | 0.5 |
| Тобольск | 1.3 | 0.8 |
| Тюмень | 2 | 1.2 |
| Прочие города и населенные пункты Тюменской области | 1.1 | 0.8 |
| Димитровград | 1.2 | 0.8 |
| Ульяновск | 1.5 | 1 |
| Прочие города и населенные пункты Ульяновской области | 0.9 | 0.5 |
| Златоуст, Миасс | 1.4 | 0.8 |
| Копейск | 1.6 | 1 |
| Магнитогорск | 1.8 | 1 |
| Сатка, Чебаркуль | 1.2 | 0.8 |
| Челябинск | 2.1 | 1.2 |
| Прочие города и населенные пункты Челябинской области | 1 | 0.8 |
| Ярославль | 1.5 | 1 |
| Прочие города и населенные пункты Ярославской области | 0.9 | 0.5 |
| Москва | 2 | 1.2 |
| Санкт-Петербург | 1.8 | 1 |
| Севастополь | 0.6 | 0.6 |
| Биробиджан | 0.6 | 0.8 |
| Прочие города и населенные пункты Еврейской автономной области | 0.6 | 0.5 |
| Ненецкий автономный округ | 0.8 | 0.5 |
| Когалым | 1 | 0.8 |
| Нефтеюганск, Нягань | 1.3 | 0.8 |
| Сургут | 2 | 1.2 |
| Нижневартовск | 1.8 | 1 |
| Ханты-Мансийск | 1.5 | 1 |
| Прочие города и населенные пункты Ханты-Мансийского автономного округа | 1.1 | 0.8 |
| Чукотский автономный округ | 0.6 | 0.5 |
| Новый Уренгой | 1 | 0.8 |
| Ноябрьск | 1.7 | 1 |
| Прочие города и населенные пункты Ямало-Ненецкого автономного округа | 1.1 | 0.8 |
| Байконур | 1 | 1 |
| Новороссийск | 1.8 | 1 |
| Уссурийск | 1.1 | 0.8 |
| Свободный | 1.1 | 0.8 |
КПр — управление транспортным средством с прицепом
| Прицеп в зависимости от типа и назначения ТС | Коэффициент КПр |
|---|---|
| Прицеп к легковым автомобилям, принадлежащим юридическим лицам, к мотоциклам и мотороллерам | 1,16 |
| Прицеп к грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой 16 тонн и менее, полуприцепы, прицепы-роспуски | 1,40 |
| Прицеп к грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 16 тонн, полуприцепы, прицепы-роспуски | 1,25 |
| Прицеп к тракторам, самоходным дорожно-строительным и иным машинам, за исключением транспортных средств, не имеющих колесных движетелей | 1,24 |
| Прицеп к другим типам (категориям) и назначению транспортных средств | 1 |
Примечание:
Объект применения КБМ – водитель или собственник конкретного транспортного средства.
По договорам ОСАГО с неограниченным использованием транспортного средства, предусматривающим управление транспортным средством любыми водителями, объектом применения КБМ является собственник указанного в договоре транспортного средства.
По договорам ОСАГО с ограниченным использованием транспортного средства, предусматривающим управление транспортным средством только указанными страхователем водителями, объектом применения КБМ является водитель.
Коэффициент КБМ устанавливается в зависимости от класса КБМ, который определяется в зависимости от количества произведённых страховщиками страховых вомещений при осуществлении обязательного страхования в период с 1 апреля предыдущего года по 31 марта следующего за ним года.
Начальный класс КБМ – класс КБМ, который был определен для объекта применения КБМ на момент заключения предыдущего договора в отношении указанного объекта. Начальный класс КБМ используется для определения КБМ по новому договору в соответствии с таблицей перехода:
| Класс на начало годового срока страхования: | Значение коэффициента (кбм): | Класс на окончание годового срока страхования, после N страховых выплат: | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4+ | |||
| М | 3,92 | М | М | М | М | |
| 2,94 | 1 | М | М | М | М | |
| 1 | 2,25 | 2 | М | М | М | М |
| 2 | 1,76 | 3 | 1 | М | М | М |
| 3 | 1,17 | 4 | 1 | М | М | М |
| 4 | 1 | 5 | 2 | 1 | М | М |
| 5 | 0,91 | 6 | 3 | 1 | М | М |
| 6 | 0,83 | 7 | 4 | 2 | М | М |
| 7 | 0,78 | 8 | 4 | 2 | М | М |
| 8 | 0,74 | 9 | 5 | 2 | М | М |
| 9 | 0,68 | 10 | 5 | 2 | 1 | М |
| 10 | 0,63 | 11 | 6 | 3 | 1 | М |
| 11 | 0,57 | 12 | 6 | 3 | 1 | М |
| 12 | 0,52 | 13 | 6 | 3 | 1 | М |
| 13 | 0,46 | 13 | 7 | 3 | 1 | М |
| Мощность двигателя (л.с.): | Коэффициент (КМ): |
| до 50 включительно: | 0,6 |
| свыше 50 до 70 включительно: | 1 |
| свыше 70 до 100 включительно: | 1,1 |
| свыше 100 до 120 включительно: | 1,2 |
| свыше 120 до 150 включительно: | 1,4 |
| свыше 150: | 1,6 |
Коэффициент территория использования транспортного средства
Территориальный коэффициент (КТ) – коэффициент, зависящий от места преимущественного использования авто. Территория основного использования определяется на основании сведений, указанных в паспорте транспортного средства или СТС или паспорте собственника ТС. Обычно, оформлять ОСАГО в крупных городах менее выгодно, чем в маленьких. Объясняется это большим риском наступления ДТП ввиду большого числа авто в мегаполисах.
| Территория преимущественного использования ТС | Коэффициент для ТС, за исключением тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин | Коэффициент для тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин, за исключением ТС, не имеющих колесных движителей |
|---|---|---|
| Москва | 2 | 1,2 |
| Московская область | 1,7 | 1 |
| Санкт-Петербург | 1,8 | 1 |
| Ленинградская область | 1,3 | 0,8 |
| Екатеринбург | 1,8 | 1 |
| Уфа | 1,8 | 1 |
| Якутск | 1,2 | 0,7 |
| Краснодар, Новороссийск | 1,8 | 1 |
| Пермь | 2 | 1,2 |
| Владимир | 1,6 | 1 |
| № п/п | Прицеп в зависимости от типа и назначения транспортного средства | Коэффициент |
|---|---|---|
| 1 | Прицепы к легковым автомобилям, принадлежащим юридическим лицам, к мотоциклам и мотороллерам | 1,16 |
| 2 | Прицепы к грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой 16 тонн и менее, полуприцепы, прицепы-роспуски | 1,40 |
| 3 | Прицепы к грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 16 тонн, полуприцепы, прицепы-роспуски | 1,25 |
| 3 | Прицепы к тракторам, самоходным дорожно-строительным и иным машинам, за исключением транспортных средств, не имеющих колесных движителей | 1,24 |
| 4 | Прицепы к другим типам (категориям) и назначению транспортных средств | 1 |
Таблица новых и старых базовых тарифов ОСАГО на 2023 год
|
Категория ТС |
Старый тариф, руб. |
Новый тариф на 2023 год, руб. |
|
Категория А/М (мототехника, мопеды, скутеры и т.п.) |
867-1579 |
694-1407 |
|
Категория В/ВЕ (легковые авто) для физических лиц |
3432-4118 |
2746-4942 |
|
Категория В/ВЕ (легковые авто) для такси |
5138-6166 |
4110-7399 |
|
Категория В/ВЕ (легковые авто) для юридических лиц |
2573-3087 |
2058-2911 |
|
Категория С/СЕ (грузовые машины) весом менее 16 т |
3509-4211 |
2807-5053 |
|
Категория С/СЕ (грузовые машины) весом свыше 16 т |
5284-6341 |
4227-7609 |
|
Категория D/DE (автобусы) для маршрутных перевозок |
5138-6166 |
4110-7399 |
|
Категория D/DE (автобусы) менее 16 мест |
2808-2270 |
2246-4044 |
|
Категория D/DE (автобусы) свыше 16 мест |
3509-4211 |
2807-5053 |
Как возраст и стаж водителей влияют на тариф по ОСАГО в 2023 году
Влияние на тарифы по ОСАГО в 2023 году возраста и стажа вождения автомобилиста изменилось. Значения КВС представлены в таблице:
|
Возраст водителя |
Опыт водителя (количество лет за рулём) |
|||||||
|
1 |
2 |
3-4 |
5-6 |
7-9 |
10-14 |
Свыше 14 |
||
|
16-21 |
1,87 |
1,87 |
1,87 |
1,66 |
1,66 |
|||
|
22-24 |
1,77 |
1,77 |
1,77 |
1,04 |
1,04 |
1,04 |
||
|
25-29 |
1,77 |
1,69 |
1,63 |
1,04 |
1,04 |
1,04 |
1,01 |
|
|
30-34 |
1,63 |
1,63 |
1,63 |
1,04 |
1,04 |
1,01 |
0,96 |
0,96 |
|
35-39 |
1,63 |
1,63 |
1,63 |
0,99 |
0,96 |
0,96 |
0,96 |
0,96 |
|
40-49 |
1,63 |
1,63 |
1,63 |
0,96 |
0,96 |
0,96 |
0,96 |
0,96 |
|
50-59 |
1,63 |
1,63 |
1,63 |
0,96 |
0,96 |
0,96 |
0,96 |
0,96 |
|
Более 59 |
1,6 |
1,6 |
1,6 |
0,93 |
0,93 |
0,93 |
0,93 |
0,93 |